关于刚刚接触变压器知识的电源新手来说，在许多的基本概念中总是存在着一些容易稠浊的知识点。变压器空载作业于变压器负载作业就是其中之一。尽管有许多的材料关于这两个概念分别进行解说，但却罕见材料会对二者的区别加以解说。

变压器空载作业


　　变压器的空载作业是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的作业状态。此时，一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。空载电流发生空载磁场。在主磁场（即同时交联一、二绕组的磁场）作用下，一、二次绕组中便感应出电动势。



　变压器空载作业时，尽管二次侧没有功率输出，但一次侧仍然从电网汲取一部分的有功功率，来补偿由于磁通丰满，在铁芯内引起的磁滞损耗和涡流损耗简称铁耗。磁滞损耗的大小取决于电源的频率和铁芯材料磁滞回线的面积；涡流损耗与磁通密度和频率的平方成正比。别的还存在空载电流引起的铜耗。关于不同容量的变压器，空载电流和空载损耗的大小是不同的。

正常周期性负载的作业：
当变压器有较严峻的缺陷（如冷却系统不正常、严峻漏油、有部分过热现象、油中溶解气体分析结果反常等）或绝缘有弱点时，不宜超额定电流作业。

变压器使用电磁感应的原理来改变沟通电压的设备，首要构件是初级线圈、次级线圈和铁心（磁芯）。在电器设备和无线电路中常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔绝等。变压器空载作业时，只消耗空载损耗，即铁损和杂散，它是总容量的6%，负载作业时是空载损耗+负载损耗，即铜损，就是变压器的总消耗。