变压器运转后，无论是热缺陷还是电缺陷，终究都会导致绝缘介质分化产生各种特征气体。因为变压器油、纸绝缘结构中，碳氢键的键能低，所以在分化过程中一般是先产生氢气，因而氢气是各种缺陷特征气体的首要成分之一。

一、首要途径，水分的电解及与铁的化学反应油中存在水分时，在电场的作用下，水分将产生电解产生氢气；水分也会与铁产生反应产生氢气。 
烷烃的裂化反应我们知道，变压器油首要由烷烃、环烷烃和芳香烃组成，其间烷烃的热稳定性最差。这些有机物在高温下会产生裂化，变成小分子烷烃、不饱和烃（烯烃和炔烃）及氢气。气相色谱法和三比值法就是根据氢气、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔五种成分。

二、假如烃类和氢气均超标，则置疑内部存在过热或放电，导致了烷烃的裂化反应，所以需求采用烷烃的裂化反应构成的氢气及烃类超标，应使用色谱分析、三比值、进人查看等办法综合判别，承认缺陷性质后采用相应处理办法或许环己烷的脱氢反应构成的氢气超标，可采用真空脱气法。

三、热油循环在常温状态下，变压器中的水分首要溶解在绝缘纸中，因为纸的首要成分是纤维，其亲水性远大于变压器油。因而，假如想要除掉变压器中的水分，有必要通过加热的办法，使纤维中结合的水分分出，才华通过循环过滤的方法进行净化。但加热过程中温度过高会对变压器内部油、纸绝缘构成损害，因而《国网公司变电站设备验收标准第1部分：油浸式变压器（电抗器）》中是这样规则的：
（1）热油循环前，应对油管抽真空；

（2）冷却器内的油应与油箱主体的油一起进行热油循环；

（3）循环过程中，滤油机加热脱水缸中的温度，应控制在 65℃±5℃范围内，油箱内温度不应低于40℃，当环境温度全天均匀低于 15℃时，应对油箱采用保温办法。